三大核心业务之间打通了上下游产业链条，充分共享资源，发挥协同效应，形成了忠旺集团独有的运营模式。
集“产品研发”、“模具设计与制造”、“合金熔铸”及“先进设备”四大核心环节于一体，生产种类齐全、高精密、大截面的高端铝挤压产品。
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具有从独立设计到制造加工全铝新能源车的全方位能力，为客户提供定制的最佳轻量化解决方案。
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即将拥有全球一次性规划大、建设规模高、设备水平领先的铝压延材生产基地，填补国内高端铝产品的空白。
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北京丰台新发地农产品中心批发市场成立于1988年5月16日，位于北京市丰台区南四环马家楼桥南1.2公里处，京开高速公路（106国道）丰台新发地北桥西侧，紧邻新发地长途客运站。1985年，北京市政府出台了放开肉、蛋、水产、蔬菜五种农副产品价格和打开城门欢迎各地蔬菜进京的两项举措，本地又是菜区，在原本就有自发在此批发菜的基础上，划出15亩地，投资15万元，安排15个人建起小型的农贸市场。 经过30年的建设和发展，现已成为北京市交易规模最大的农产品专业批发市场，在河北全省及全国同类市场中也具有很大的影响力。市场现占地面积1520亩，总建筑面积近21万平方米，有管理人员1700多名，总资产达40.6亿元。主要经营蔬菜、果品、种子、粮油、肉类、水产、副食、调料、禽蛋、茶叶等农副产品，是一处以蔬菜、果品、肉类批发为龙头的国家级农产品中心批发市场。现有固定摊位5526个、定点客户8000多家，日均车流量3万多辆（次）、客流量5万多人（次）。高峰期日吞吐蔬菜近1200万公斤、果品近1500万公斤。2009年时的市场各类农副产品总成交量达到90亿公斤，总成交额为302亿元，交易量、交易额均名列全国第一。其中蔬菜、果品两大项的供应量已占全市总需求量的近70%以上，是北京市名副其实的“大菜篮子”、“大果盘子”。 新发地市场的肉产品交易市场，因为疫情，我已经两个月没有去了，这次准备再备点货，打持久战的准备。 戴口罩，量体温，一米线，设置出入口，广播宣传，防疫措施到位。 商户基本上都已营业，只是营业时间有些变化。 货品的价格跟年前相比，差不多，猪肉23元/斤，排骨30元/斤，乌鸡12/斤，内蒙古的精品肥牛、羊肉片35元/斤，一百元三斤。羊肝7元/斤，鸡心7元/斤，海产品也很丰富，价格实惠。 每样东西都买了些，满载而归，够支撑一两个月的啦。
为什么说是批发市场呢，这是有原因的哈哈，因为这里的肉真的好便宜，还新鲜
原来买肉要24小时核酸，N95口罩，要不都不行，现在只要扫健康宝就可以进入，简单多了
第一次去，好多猪啊，鲜肉肉质好。 下次去找找牛羊肉大厅。 家附近十分钟车程，门口虽然停车位少，但是流动性强。
中新网乌鲁木齐1月14日电 (戚亚平 左魏东 乔建林)近日，记者在位于新疆生产建设兵团第一师阿拉尔市的南疆农副产品集散中心冷藏库看到，工人们正忙着将冷藏库中存放的西兰花装车，准备发往阿克苏市。这意味着这座辐射新疆南部的农产品交易市场进入试运营阶段。
据了解，南疆农副产品集散中心项目投资约10亿元，分三期建设，规划总建筑面积18.81万平方米，占地面积500亩。主要包括功能交易区(商铺)，保鲜冷藏库，冷冻库，信息、检疫、电子商务及配套中心，零售交易区，食品加工功能区，生活服务区。该项目将根据后期招商引资、业态规划、合作经营及运营管理实际情况，结合市场需求实际对规划设计、功能布局做适当调整。
阿拉尔市供销疆源供应链管理有限公司副总经理瞿毅说，目前，南疆农副产品集散中心已建成的冷藏库主要用于储存大宗农产品以及全国各地的特色农副产品，冷冻库主要用于储存肉类、海鲜供货等。未来将围绕国家骨干冷链物流基地的建设，在应急保供、保障民生、食品安全等方面发挥作用，助力第一师阿拉尔市农业产业化发展。
试运营以来，南疆农副产品集散中心已吸引不少有实力的公司(商家)入驻，呈现出良好发展势头。
项目建成投用后，将更好服务于南疆特色林果产业的规模化发展和农业现代化发展，推动实现现代农业产业体系、生产体系、经营体系立体构架，构建起南疆五地州农副产品融入大循环和联通双循环的新发展格局，实现一二三产业融合发展。(完)
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工作内容： 1、负责脱单计划小程序及APP的产品工作； 2、独立负责核心项目，作为业务owner，分析关键问题，快速产出有效的解决方案，不断推进以达成数据目标。
【一、需求定义产品：】 主负责手机壳产品开发 1.产品规划：通过市场调研、用户需求分析、竞品分析等，输出相关报告； 2、产品实现：按照公司需求完成产品开发工
岗位职责： 1、负责中台产品部门产品策略设计与实现； 2、负责途游的营销支持业务产品规划； 3、负责在项目推进过程中的跨部门协调沟通工作，能够协调各资
工作职责： 1、把握行业发展趋势，分析跟踪竞争对手，制定公司产品发展规划； 2、负责搜集和提炼产品需求，制定产品设计规范，对产品进行深入设计，打造产品核心优势；
工作内容及职责： 1. 产品品类：负责公司手机/平板的保护壳、保护膜、电脑包、背包、手机支架以及其它小配件等等手机、平板和电脑配件产品的规划、开发和管理工作。
职责描述： 1、 负责易车小程序产品矩阵的需求挖掘与分析，输出产品方案及PRD、流程图。 2、 主导推进小程序产品功能的开发落地，保障产品交互，开发，测试，发布
工作职责： 1.负责客服云相关产品； 2.负责编写产品需求书、产品原型，协助开发团队理解和掌握需求，对产品需求方向和易用性负责； 3.对所负责的产品进行用户行为
岗位职责： 1、熟悉产品从业务调研、需求分析到实现过程、产品发布的整个流程； 2、负责撰写详细的产品需求文档及原型设计文档； 3、负责制定项目开发计
可base 北京 or 香港 岗位职责: 1.负责BOSS直聘主站和香港出海业务的功能和策略优化部分; 2.通过用户调研，竞品分析，数据分析等方 式，定位具体t
1. 本科及以上学历，数学、统计、计算机、经济等相关专业； 2. 3年以上相关工作经验； 3. 熟悉资产管理行业风险板块相关的业务逻辑，有合规风控系统或者相关数
职位描述 1. 了解出行安全场景，对用户心理与场景还原深入剖析，挖掘交通安全风险； 2. 平衡用户体验、平台效率与行程安全等多维度限制条件，制定风险防控策略，推
工作内容 1。负责电商销售选品工作 2.评估供应商信息，完善供应商档案 3.合作及采购产品质量第一负责人 4.合理控制产品采购价格，为公司保留合理毛利空间 工
职位描述： 1、产品规划：负责医疗平台功能模块规划和落地输出，需求调研及需求分析整理，输出竞品分析、PRD文档； 2、产品落地：制定产品功能计划，协调市场运营、
岗位职责 1.负责产品市场分析、产品调研分析、同类产品研究，进行产品规划、需求分析工作，确保产品开发规划符合品牌管理需求 2.完成新品开发，并与协作部门共同完成
工作职责 1、负责度加App的剪辑工具的产品策划、原型设计与推进落地； 2、研究视频创作者的需求和创作路径，深入挖掘视频剪辑的需求和痛点，能从抽象制定出完善的产
1、规划所负责产品的研发前景和功能方向； 2、充分了解产品需求，并对用户提交的需求仔细分析评估，对于合理需求要不断完善补充到需求分析说明书中； 3、负责安排新增
岗位职责： 1. 参与核心产品规划，产品的原型设计和产品流程设计，不断提升产品竞争力。 2. 从产品功能. 业务流程. 用户界面. 用户交互体验等方面进行研究，
职位描述： 1.负责商业化文档编辑软件产品设计工作 2.深度挖掘海内外用户需求，竞品调研，挖掘有用户价值的数据分析指标和报告，撰写产品功能需求说明书； 3.参与
工作职责： 1、组织研究产品需求与应用发展趋势，制订产品规划与策略； 2、负责产品生命周期管理工作，包括市场分析、业务调研、需求采集分析、产品开发管理及产品推广
大专高薪招募支付推手 地推高手 高薪 五险 合伙人 【薪资详情】 薪资范围:8000-20000不等 薪资构成:底薪3000+高额提成(日结!日结!日结!) 【职
本科岗位职责： 1、参与公司信息化供应链、WMS、库存等相关系统产品规划与设计; 2、负责产品的规划、设计和产品生命周期管理; 3、协调技术开发人员，跟踪产品开发进
本科岗位职责： 1.负责公司内外部系统\平台的产品框架设计，搭建完整的产业交易体系，支持公司平台1.0和2.0的分阶段发展； 2.负责新能源汽车产业互联网交易平台、
本科工作职责： 1、根据战略目标，在产品开发高级工程师的指导下，完成1-2个品类的市场调研、行业和用户痛点分析等工作，最终输出1-3年产品开发的品类策略规划； 2、
本科工作职责 1.研究市场和竞争对手，制定产品规划和策略，满足市场需求确保产品竞争力； 2.与用户沟通，进行产品售前，需求分析，撰写需求分析说明书； 3.制定产品开
大专引导规划产品原型，熟练使用各种工具，能制作高保真原型，有较强的逻辑规划功能
本科岗位职责： 1、参与公司在司法和社会治理业务领域产品的需求调研、产品规划、战略和布局、产品设计； 2、主导完成领域内项目的解决方案设计，并指导产品开发团队基于产
本科岗位职责： 1. 负责智能营销平台、智能管控平台等多个产品的需求挖掘、业务场景研究、竞品分析 2. 参与规划多个企业服务SaaS产品的产品定义，负责输出产品需求
本科职位描述： 岗位职责： 1、收集、分析、整合业务需求,完成各需求文档的编写; 2、理解系统的业务需求,制定系统的业务框架,承担从业务向技术转换的桥梁作用;
原标题：领航悦宸_西安招领航悦宸价格_售楼中心_领航悦宸_怎么样_领航悦宸楼盘详情
领航控股集团，总部位于杭州，以地产为主干，金融资本与产业地产为两翼，布局杭州、西安、成都、武汉、乌鲁木齐、宁波等8座城市，以艺术人居系、精质住区系、智慧生态系、文旅小镇系四大产品系打造城市艺术生活标杆。
此次，领航控股将“悦宸系”产品的先进设计理念，带进灞河新区，打造成为领航全国第一座悦宸项目。
项目分为三个地块陆续开发，建面约100万㎡，涵盖住宅、酒店、商业综合体产品，将打造浐灞新城人居消费新中心，带来更优的产品规划升级。一期总地面积约40亩，总建面约18.7万方，其中商业面积8600方。由4栋高层、4栋洋房和社区底商组成，均为品质精装产品，绿化率30%，容积率5.59。
领航悦宸项目位于东三环东侧、绕城高速以内的灞河新区纺织城板块，具于灞瑞一路与友邻路十字西南角。项目距离地铁1号线号线号线（在建），即将形成规模最大、功能最完善的西安城东交通枢纽中心，连贯西咸、钟楼、高新、临潼等地，与绕城高速、东三环、长乐东路构成立体交通网络。
1.教育：项目已投入使用的纺织城小学高科分校就在项目北侧，仅一路之隔，周边还有铁一中滨河学校、席王中心小学等学校，教育资源相当丰富。
2.商业：项目通过十年的沉淀和完善，目前商业配套已日趋成熟，除了项目自建的底商之外，日常需求更多地依赖高科绿水东城的商业，华东购物广场距离项目约1.5公里。
3.医疗：西安市第四军医大学第二附属医院、唐都医院、灞桥区中医医院、人民医院，西安医学院第二附属医院等。
4.生态：项目占据浐河、灞河生态腹地，毗邻灞桥生态湿地公园仅约1.5公里（湿地面积1980亩，绿化面积1650亩），近距离俯瞰灞河水域，还有崔振宽美术馆等。
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华为聚焦城市交通安全治理、拥堵治理、运行监测等业务需求，面向场景找技术，整合华为公司感知、联接、计算、存储、云、终端、数字能源等领域的原子能力，联合伙伴共同打造城市交通数字化路网和数字化治理解决方案，解决城市交通管理和交通运行过程中面临的“安全监管压力大，交通拥堵整治难，应急事件处置慢，分析研判不智能”等痛点，通过数字化、智能化技术，最终形成“智能交互、智能联接、智能中枢、智慧应用”的交通治理数字化体系；
华为聚合伙伴，广泛服务于城市交通管理和运输等各个部门600+客户，致力于让道路更安全、运输更高效、出行更绿色，服务更优质，从而创造更大的经济与社会价值。
为实现城市交通“安全、有序、畅通”的目标，华为加速数字化技术与行业需求的深度融合，打造全息感知、泛在互联、实时控制的数字化路网，聚焦拥堵治理和安全治理业务场景，帮助客户提升数字化城市交通综合治理能力。
交通强国、新基建为交通运输行业数字化转型按下了加速键，建设一体化综合立体大交通已经成为行业共识。华为城市交通运输解决方案，通过构建综合交通全流程、全场景和全要素的一体化监管闭环，打破数据孤岛、业务孤岛，实现跨区域、跨部门、跨领域、跨运输方式的融合互联，全面实现“看的全，想的透，调的动，可触达”，有力的提升综合交通一体化管理和服务水平。
今年是《交通强国建设纲要》印发5周年。五年来，得益于我国互联网、大数据、云计算等新技术加快发展，智能铁路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧邮政等建设步伐加快，已建成和在建自动化集装箱码头规模均居世界首位。
如何构建更高效的智慧交通系统，一方面让运输提质增效，一方面改善居民的出行体验？
近日，中国城市中心国土产业交通规划院院长张国华、上海电科智能系统股份有限公司副总经理赵炜、中国民航
“截至2023年底，我国综合交通网络总里程超过600万公里；在这当中，铁路15.9万公里，其中高铁4.5万公里；公路544.1万公里，其中高速公路18.4万公里；内河航道12.8万公里，其中等级以上航道6.8万公里，在这当中，高等级航道1.7万公里；拥有港口生产性码头泊位21905个，其中万吨以上的码头2883个；民用运输机场达到259个，年旅客吞吐量超过千万人次的有38个。”张国华表示，随着互联网、移动互联网、云计算、大数据、人工智能的不断兴起，我国交通基础设施和新技术融合的广度和深度持续推进。
交通运输数字化、网络化、智能化水平不断提升，出行更便捷、物流更高效的生动画卷正铺开。
“人工智能的视频AI技术正赋能高速公路出行。”赵炜举例称，视频AI技术会巡视高速路网事故、突发状况、停车等信息，以事件的形式传到中心，有助于事件后期的处理、救援、避免二次事故发生，让交通出行更安全、更畅通。
2023年11月，民航局智慧办发布了《关于开展智慧民航建设全流程运行场景试点工作的通知》。“民航二所聚焦大型枢纽机场复杂运行场景下的空地协同和场面协同，利用数字孪生这一先进技术，构建空地一体化全要素、全流程、全场景的数字孪生空地协同与安全运行管控平台。希望技术能提升旅客出行、安全保障等方面的满意度。”张平说。
嘉宾们普遍认为，新技术新业态新模式蓬勃发展，将推动我国交通发展模式不断优化调整甚至重塑，面对机遇，我国智能交通运输技术应用深度和广度仍有待拓展。
“高效的智慧交通系统，无论对我国城市化进程，还是现代化经济体系建设都发挥着重要作用。”张国华表示，面对机遇，要坚持创新驱动，通过新兴技术去引领基础设施建设提质增效，更好地为产业提供支撑、为出行提供服务。
“新技术赋能智慧交通发展并非一蹴而就。”赵炜认为，当前，新技术加快涌现，如何让新技术在交通领域落应用，提升交通的安全、效率，提升司乘人员的出行体验，让技术真正融入到出行场景中是下一步行业的探索方向。
“相比于目前市场上很多做数字孪生系统的公司都仅停留在可视化阶段，民航二所探索并迭代出了一套高可用、可扩展、模块化的民航数字孪生应用解决方案。整体成果在民航交通运行实时感知、仿真推演和智能决策方面处于国际领先水平。”张平介绍，2020年，民航二所的数字孪生产品已经在重庆机场实现首台套应用。
《交通强国建设纲要》提出，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合，当前，随着智慧交通系统加快构建，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正变为现实。
对此，张国华认为，“人享其行、物畅其流”有三大发力目标：一是推动技术发展以满足人们出行高品质、多元化、个性化需求；二是以新一代信息技术满足运输价值较高、批量较小、时效性强的物流运输需求；三是加快构建立体的智慧交通系统来支撑经济社会发展。
赵炜表示，要想实现“人享其行、物畅其流”的目标，一方面要通过技术不断提升百姓的出行体验，以城市出行为例，通过无感支付等技术手段进一步优化高速通行体验；其次，对于交通监管而言，进一步运用数字技术手段提高监管效能。
“技术、数字化如何支撑航空出行更安全、更便捷是行业未来探索的目标”张平表示，民航、机场乃至智慧交通、大交通的发展，都要依靠技术引领，这背后，也离不开良好的政策环境和经济社会发展做支撑。
此次会议主办方——“828巨人港”由人民网、北京市西城区人民政府、北京证券交易所、中国建设银行北京市分行四方共同发起，依托人民网828企业服务平台建设，是人民网深化产业企业服务的创新实践，也是基于中央发展新质生产力的要求，为各类经营主体提供资源对接和综合赋能，推动产业链、创新链、资金链、人才链深化融合的一项重点工程项目。
“828巨人港”立足北京，辐射全国，着眼未来，协力做好优质企业培育与专精特新小巨人企业服务，以加快形成新质生产力为目标，助推实现经济社会高质量发展。通过线上平台运营、线下资源对接，以独特的“4+N”产业生态服务模式，实现资源创新整合，构建更为充满活力的产业生态。
今年是《交通强国建设纲要》印发5周年。五年来，得益于我国互联网、大数据、云计算等新技术加快发展，智能铁路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧邮政等建设步伐加快，已建成和在建自动化集装箱码头规模均居世界首位。…
深刻洞察世界之变、时代之变、历史之变，数字中国建设的宏伟蓝图开启了我国信息化发展新征程，为推进中国式现代化提供了重要引擎和有力支撑。“东数西算”工程正式全面启动、“数据二十条”对外发布、《数字中国建设整体布局规划》出台、国家数据局揭牌成立……风鹏正举海天阔，更扬云帆立潮头。…
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人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
人民网北京3月31日电 （记者栗翘楚）网约车、智慧停车、道路客运定制服务……智慧交通已成为算力赋能行业创新实践的生动体现，深刻改变了交通出行服务的面貌，给人们生活带来巨大便利。
智慧交通建设离不开关键基础设施的保障，也离不开产业链上各个企业的研发与创新。近日，隆鑫通用副总裁兼摩托车事业部常务副总经理黎军，春风动力新能源研究院院长任少卿，大卓智能L4自动驾驶产品高级总监赖守客人民网“828巨人港会客厅”，围绕“科技变革下的智慧交通”分享行业观点。
摩托车制造并非新兴行业，我国曾是摩托车世界第一产销大国，一辆辆摩托车在城乡道路上飞驰而过的景象曾十分常见，但由于道路安全、废气排放、噪声污染等因素，摩托车产业的发展一度受到影响。
如今，随着年轻消费群体的兴起、高品质消费趋势的形成，摩托车产业迎来新的发展契机。
黎军表示，我国摩托车产品开发从模仿为主的逆向开发逐步转向自主设计为主的正向开发；从传统代工贴牌向自主品牌转型；行业竞争从比拼价格转向品质、服务等多维度全方位的竞争。
近年来，“新三样”成为我国外贸领域的热词，其实，摩托车多来年一直是我国出口的热销品。
在任少卿看来，我国摩托车受到国外市场的青睐得益于其产品在价格、质量、性能、多样性、定制化服务、营销推广以及政策支持等方面都具有明显的优势。
谈及转型升级，我国汽车行业的变化肉眼可见，汽车业正以前所未有的速度向世界舞台迈进，智能驾驶、电动车和绿色出行成为中国汽车工业走向世界的三大引擎。
赖守文表示，伴随着整车出口量不断增长，自动驾驶解决方案也搭上了这趟顺风车。“不容忽视的是，自动驾驶在‘出海’过程中仍面临一些挑战，如差异化、定制化、数据安全合规等。虽然这个行业是一片蓝海，但受其市场拓展碎片化的局限，仍需要脚踏实地走好每一步。”赖守文说。
摩托车拥有方便、灵活、快捷等通勤优势，但谈及任何交通工具的驾乘体验，安全永远排在第一位。近年来，伴随摩托车技术水平不断发展，摩托车在追求“便利交通，极限运动”的同时，也在安全技术方面有了革命性的突破。
黎军介绍，首先是ABS系统的大量运用，从直线ABS,到弯道ABS，到ABS+TCS等不断地迭代升级，使在极限运动的各种工况下，摩托车的制动安全有了长足的进步；其次，摩托车主动安全技术已开始逐步量产运用，高端摩托车产品已开始配备“毫米波雷达，超声波雷达，高像素摄像头”，以提高对周围环境的感知能力，实现摩托车“盲区检测，变道辅助，碰撞预警”等驾驶辅助功能，为骑行提供更高的安全性和便利性。
智慧交通除了硬件设施外，也离不开软件的助力。任少卿表示，随着电动化和智能化在摩托车领域的快速发展，摩托车领域软件定义车辆的趋势越来越明显，在车控软件、用户端软件、云端软件发展十分迅速，软件的代码数量大幅度增长。汽车行业软件的价值占整车价值已超20%，摩托车行业的软件价值增在不断地提升。
赖守文表示，从政策支持到行业标准，我国对自动驾驶已有完善的制度保障。此外，主机厂对于零部件也有车规级要求，在高阶自动驾驶中有严格的冗余设计。
“如今，自动驾驶已经是普通人用得起的一个产品，就在我们身边。而且，高阶自动驾驶的拐点已到，产品的体验和价格已经让其能成为一款成熟的产品，未来的渗透率也会进一步增加。”赖守文说。
此次会议主办方——“828巨人港”由人民网、北京市西城区人民政府、北京证券交易所、中国建设银行北京市分行四方共同发起，依托人民网828企业服务平台建设，是人民网深化产业企业服务的创新实践，也是基于中央发展新质生产力的要求，为各类经营主体提供资源对接和综合赋能，推动产业链、创新链、资金链、人才链深化融合的一项重点工程项目。
“828巨人港”立足北京，辐射全国，着眼未来，协力做好优质企业培育与专精特新小巨人企业服务，以加快形成新质生产力为目标，助推实现经济社会高质量发展。通过线上平台运营、线下资源对接，以独特的“4+N”产业生态服务模式，实现资源创新整合，构建更为充满活力的产业生态。
人民网北京3月31日电 （记者栗翘楚）网约车、智慧停车、道路客运定制服务……智慧交通已成为算力赋能行业创新实践的生动体现，深刻改变了交通出行服务的面貌，给人们生活带来巨大便利。 智慧交通建设离不开关键基础设施的保障，也离不开产业链上各个企业的研发与创新。…
今年是《交通强国建设纲要》印发5周年。五年来，得益于我国互联网、大数据、云计算等新技术加快发展，智能铁路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧邮政等建设步伐加快，已建成和在建自动化集装箱码头规模均居世界首位。…
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人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
人民網北京3月31日電 （記者栗翹楚）網約車、智慧停車、道路客運定制服務……智慧交通已成為算力賦能行業創新實踐的生動體現，深刻改變了交通出行服務的面貌，給人們生活帶來巨大便利。
智慧交通建設離不開關鍵基礎設施的保障，也離不開產業鏈上各個企業的研發與創新。近日，隆鑫通用副總裁兼摩托車事業部常務副總經理黎軍，春風動力新能源研究院院長任少卿，大卓智能L4自動駕駛產品高級總監賴守客人民網“828巨人港會客廳”，圍繞“科技變革下的智慧交通”分享行業觀點。
摩托車制造並非新興行業，我國曾是摩托車世界第一產銷大國，一輛輛摩托車在城鄉道路上飛馳而過的景象曾十分常見，但由於道路安全、廢氣排放、噪聲污染等因素，摩托車產業的發展一度受到影響。
如今，隨著年輕消費群體的興起、高品質消費趨勢的形成，摩托車產業迎來新的發展契機。
黎軍表示，我國摩托車產品開發從模仿為主的逆向開發逐步轉向自主設計為主的正向開發﹔從傳統代工貼牌向自主品牌轉型﹔行業競爭從比拼價格轉向品質、服務等多維度全方位的競爭。
近年來，“新三樣”成為我國外貿領域的熱詞，其實，摩托車多來年一直是我國出口的熱銷品。
在任少卿看來，我國摩托車受到國外市場的青睞得益於其產品在價格、質量、性能、多樣性、定制化服務、營銷推廣以及政策支持等方面都具有明顯的優勢。
談及轉型升級，我國汽車行業的變化肉眼可見，汽車業正以前所未有的速度向世界舞台邁進，智能駕駛、電動車和綠色出行成為中國汽車工業走向世界的三大引擎。
賴守文表示，伴隨著整車出口量不斷增長，自動駕駛解決方案也搭上了這趟順風車。“不容忽視的是，自動駕駛在‘出海’過程中仍面臨一些挑戰，如差異化、定制化、數據安全合規等。雖然這個行業是一片藍海，但受其市場拓展碎片化的局限，仍需要腳踏實地走好每一步。”賴守文說。
摩托車擁有方便、靈活、快捷等通勤優勢，但談及任何交通工具的駕乘體驗，安全永遠排在第一位。近年來，伴隨摩托車技術水平不斷發展，摩托車在追求“便利交通，極限運動”的同時，也在安全技術方面有了革命性的突破。
黎軍介紹，首先是ABS系統的大量運用，從直線ABS,到彎道ABS，到ABS+TCS等不斷地迭代升級，使在極限運動的各種工況下，摩托車的制動安全有了長足的進步﹔其次，摩托車主動安全技術已開始逐步量產運用，高端摩托車產品已開始配備“毫米波雷達，超聲波雷達，高像素攝像頭”，以提高對周圍環境的感知能力，實現摩托車“盲區檢測，變道輔助，碰撞預警”等駕駛輔助功能，為騎行提供更高的安全性和便利性。
智慧交通除了硬件設施外，也離不開軟件的助力。任少卿表示，隨著電動化和智能化在摩托車領域的快速發展，摩托車領域軟件定義車輛的趨勢越來越明顯，在車控軟件、用戶端軟件、雲端軟件發展十分迅速，軟件的代碼數量大幅度增長。汽車行業軟件的價值佔整車價值已超20%，摩托車行業的軟件價值增在不斷地提升。
賴守文表示，從政策支持到行業標准，我國對自動駕駛已有完善的制度保障。此外，主機廠對於零部件也有車規級要求，在高階自動駕駛中有嚴格的冗余設計。
“如今，自動駕駛已經是普通人用得起的一個產品，就在我們身邊。而且，高階自動駕駛的拐點已到，產品的體驗和價格已經讓其能成為一款成熟的產品，未來的滲透率也會進一步增加。”賴守文說。
此次會議主辦方——“828巨人港”由人民網、北京市西城區人民政府、北京証券交易所、中國建設銀行北京市分行四方共同發起，依托人民網828企業服務平台建設，是人民網深化產業企業服務的創新實踐，也是基於中央發展新質生產力的要求，為各類經營主體提供資源對接和綜合賦能，推動產業鏈、創新鏈、資金鏈、人才鏈深化融合的一項重點工程項目。
“828巨人港”立足北京，輻射全國，著眼未來，協力做好優質企業培育與專精特新小巨人企業服務，以加快形成新質生產力為目標，助推實現經濟社會高質量發展。通過線上平台運營、線下資源對接，以獨特的“4+N”產業生態服務模式，實現資源創新整合，構建更為充滿活力的產業生態。
人民網北京3月31日電 （記者栗翹楚）網約車、智慧停車、道路客運定制服務……智慧交通已成為算力賦能行業創新實踐的生動體現，深刻改變了交通出行服務的面貌，給人們生活帶來巨大便利。 智慧交通建設離不開關鍵基礎設施的保障，也離不開產業鏈上各個企業的研發與創新。…
今年是《交通強國建設綱要》印發5周年。五年來，得益於我國互聯網、大數據、雲計算等新技術加快發展，智能鐵路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧郵政等建設步伐加快，已建成和在建自動化集裝箱碼頭規模均居世界首位。…
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今年是《交通強國建設綱要》印發5周年。五年來，得益於我國互聯網、大數據、雲計算等新技術加快發展，智能鐵路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧郵政等建設步伐加快，已建成和在建自動化集裝箱碼頭規模均居世界首位。
如何構建更高效的智慧交通系統，一方面讓運輸提質增效，一方面改善居民的出行體驗？
近日，中國城市中心國土產業交通規劃院院長張國華、上海電科智能系統股份有限公司副總經理趙煒、中國民航
“截至2023年底，我國綜合交通網絡總裡程超過600萬公裡﹔在這當中，鐵路15.9萬公裡，其中高鐵4.5萬公裡﹔公路544.1萬公裡，其中高速公路18.4萬公裡﹔內河航道12.8萬公裡，其中等級以上航道6.8萬公裡，在這當中，高等級航道1.7萬公裡﹔擁有港口生產性碼頭泊位21905個，其中萬噸以上的碼頭2883個﹔民用運輸機場達到259個，年旅客吞吐量超過千萬人次的有38個。”張國華表示，隨著互聯網、移動互聯網、雲計算、大數據、人工智能的不斷興起，我國交通基礎設施和新技術融合的廣度和深度持續推進。
交通運輸數字化、網絡化、智能化水平不斷提升，出行更便捷、物流更高效的生動畫卷正鋪開。
“人工智能的視頻AI技術正賦能高速公路出行。”趙煒舉例稱，視頻AI技術會巡視高速路網事故、突發狀況、停車等信息，以事件的形式傳到中心，有助於事件后期的處理、救援、避免二次事故發生，讓交通出行更安全、更暢通。
2023年11月，民航局智慧辦發布了《關於開展智慧民航建設全流程運行場景試點工作的通知》。“民航二所聚焦大型樞紐機場復雜運行場景下的空地協同和場面協同，利用數字孿生這一先進技術，構建空地一體化全要素、全流程、全場景的數字孿生空地協同與安全運行管控平台。希望技術能提升旅客出行、安全保障等方面的滿意度。”張平說。
嘉賓們普遍認為，新技術新業態新模式蓬勃發展，將推動我國交通發展模式不斷優化調整甚至重塑，面對機遇，我國智能交通運輸技術應用深度和廣度仍有待拓展。
“高效的智慧交通系統，無論對我國城市化進程，還是現代化經濟體系建設都發揮著重要作用。”張國華表示，面對機遇，要堅持創新驅動，通過新興技術去引領基礎設施建設提質增效，更好地為產業提供支撐、為出行提供服務。
“新技術賦能智慧交通發展並非一蹴而就。”趙煒認為，當前，新技術加快涌現，如何讓新技術在交通領域落應用，提升交通的安全、效率，提升司乘人員的出行體驗，讓技術真正融入到出行場景中是下一步行業的探索方向。
“相比於目前市場上很多做數字孿生系統的公司都僅停留在可視化階段，民航二所探索並迭代出了一套高可用、可擴展、模塊化的民航數字孿生應用解決方案。整體成果在民航交通運行實時感知、仿真推演和智能決策方面處於國際領先水平。”張平介紹，2020年，民航二所的數字孿生產品已經在重慶機場實現首台套應用。
《交通強國建設綱要》提出，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合，當前，隨著智慧交通系統加快構建，“人享其行、物暢其流”的美好願景正變為現實。
對此，張國華認為，“人享其行、物暢其流”有三大發力目標：一是推動技術發展以滿足人們出行高品質、多元化、個性化需求﹔二是以新一代信息技術滿足運輸價值較高、批量較小、時效性強的物流運輸需求﹔三是加快構建立體的智慧交通系統來支撐經濟社會發展。
趙煒表示，要想實現“人享其行、物暢其流”的目標，一方面要通過技術不斷提升百姓的出行體驗，以城市出行為例，通過無感支付等技術手段進一步優化高速通行體驗﹔其次，對於交通監管而言，進一步運用數字技術手段提高監管效能。
“技術、數字化如何支撐航空出行更安全、更便捷是行業未來探索的目標”張平表示，民航、機場乃至智慧交通、大交通的發展，都要依靠技術引領，這背后，也離不開良好的政策環境和經濟社會發展做支撐。
此次會議主辦方——“828巨人港”由人民網、北京市西城區人民政府、北京証券交易所、中國建設銀行北京市分行四方共同發起，依托人民網828企業服務平台建設，是人民網深化產業企業服務的創新實踐，也是基於中央發展新質生產力的要求，為各類經營主體提供資源對接和綜合賦能，推動產業鏈、創新鏈、資金鏈、人才鏈深化融合的一項重點工程項目。
“828巨人港”立足北京，輻射全國，著眼未來，協力做好優質企業培育與專精特新小巨人企業服務，以加快形成新質生產力為目標，助推實現經濟社會高質量發展。通過線上平台運營、線下資源對接，以獨特的“4+N”產業生態服務模式，實現資源創新整合，構建更為充滿活力的產業生態。
今年是《交通強國建設綱要》印發5周年。五年來，得益於我國互聯網、大數據、雲計算等新技術加快發展，智能鐵路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧郵政等建設步伐加快，已建成和在建自動化集裝箱碼頭規模均居世界首位。…
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