10万出头就只能买自主车?这几款合资好车更值得

  • 2020-06-29
  • John Dowson

作为现款荣威RX5中期改款车型的荣威RX5 PLUS在前不久正式上市,官方售价区间为10.38-13.98万元。新车在外观和配置上都有所改进,获得了不小的关注度。不过环顾其所处的细分市场中,除了长景百孚

10万出头就只能买自主车?这几款合资好车更值得景百孚

自主品牌的汽车产品最近几年凭借不错的颜值、出众的配置抢占了10万元合资车型的市场,不过也有合资品牌奋起反击,为了与自主品牌车型抗衡,采用优质低价的高性价比策略。那么,今天就为各位朋友推荐三款落到自主品牌价位的合资好车。

本文所推荐的三款车型各个实力都不弱,并且现阶段都有着非常可观的终端优惠力度,综合下来与主流的自主品牌车型不相上下。如此一来,消费者在购车时同等价位一定会将合资车型视为首选。接下来,我们再看看除了售价以外它们还有哪些实力。

外观部分,起亚智跑可以说是标准的城市型SUV,可以照顾到更多消费者的审美需求,不过就现阶段来看,它或多或少还是有些中庸。但在细节处,还是可以看到设计师的用心之处,也在极力的向年轻化靠拢。

起亚智跑的内饰风格标准的居家设计,符合车型定位,而配置则是它的一大亮点,全面向自主品牌车型看齐。车道偏离预警、车道保持系统、主动安全系统、驾驶疲劳提示、360°全景影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、座椅加热一系列消费者喜闻乐见的配置都可以提供。

动力总成方面,起亚智跑提供1.4T涡轮增压车型与2.0L自然吸气车型,这在现阶段并不多见,或许这也是起亚为了提升竞争力的一个方式。在动力参数方面,1.4T车型最大功率103kW,最大扭矩242N·m,相匹配的是7速双离合变速箱;2.0L车型最大功率118kW,最大扭矩193N·m,匹配6速手动变速箱与6速手自一体变速箱。底盘部分,最值得肯定的便是前后均采用独立式悬架,自主品牌车型很少会如此布局。

对于凌派熟悉的朋友,第一眼便会看出这是其姊妹车型。不仅如此,享域还将概念车的设计最大程度的还原,一方面来看,本田设计师很大胆,另一方面则能说明本田的概念车设计有些保守。但根据实车来看,享域的表现还算不错。

内饰设计上,享域很容易被接受,因为其与凌派高度相似。而在配置上,同样也是这款车的亮点,别看售价低,但配置可并不算低,车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、主动安全系统等一系列配置它都可以给予。虽说自主品牌车型也可以提供这些配置,甚至更多的配置,但别忘了享域是一台合资车型。

不得不承认,享域1.0T三缸布局着实有些难以让人接受,不过在参数上还是很亮眼,最大功率90kW,最大扭矩173N·m,匹配的变速箱为6速手动变速箱与CVT变速箱,若是想体验本田手动挡车型的用户,可以考虑下享域。前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的组合对于这个价位的车型来说挑不出问题,自主品牌或是其它合资车型也不例外。

十几万元买紧凑型SUV,指南者就外观而言我认为是最划算的,判若一台“小号”的大切诺基,尤其是家族标致性的七孔式进气格栅的应用,视觉上就会让人觉得它是一台越野好手。至于气场什么的,更不必多说,同级别之最。

别看Jeep指南者是一款实打实的美系SUV,不过其内饰部分丝毫不见美系车的粗犷,整体的精致程度与其它城市型SUV不相上下。至于配置方面的表现,顶配车型可以做到满配的状态,不过售价有些偏高,而与自主品牌车型售价相仿的车型,在配置上满足日常用车没问题。这款车的话,很明显的一分钱一分货。

原本的1.4T发动机因为国六排放的原因,不得不被1.3T发动机所替代,但在动力表现上却是更为强劲,并且没有采用三缸布局,其最大功率127kW,最大扭矩270N·m,做到了很多1.5T车型参数。变速箱方面,两驱车型匹配的是7速双离合变速箱,而四驱车型则是9速手自一体变速箱,油耗与平顺性都可兼得。底盘采用前后独立式悬架,这是意料之中的,毕竟要考量到四驱车型的越野性能。

通过以上内容,对于这三款车相信各位已经有所了解,综合实力三款车丝毫不亚于自主品牌车型。要是说如何选择,三款车代表着不同的消费群体,起亚智跑可以说是经济适用男,是性价比极高的一款车型;本田享域,则算是暖男,并且更为顾家;Jeep指南者是标准的精致男孩,但并不是华而不实的那种。

景百孚 什么人会买一辆5米长的轿车?年少的我也曾有过这样的困惑,彼时还享受开着两厢小钢炮在早晚高峰车流中安全守法地做一条泥鳅。直到度过了生命中一万两千多天以后的某个夜晚,下班回家停车,

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