智慧交通新生态丨货车ETC前装在车联网的应用

12月1日， 2018年中国（小谷围）“互联网＋交通运输” 创新创业大赛智慧公路主题赛决赛在广州举行。其中，由北京网路智联科技有限公司推荐的福田汽车“ETC前装技术+车联网应用”项目在大赛中获得创新优胜奖。

“ETC前装技术+车联网应用”项目，在打造智慧交通新生态领域迈出了重要的一步，这一独具创新的项目即将改变货车运输模式，并在未来发挥巨大潜力。

ETC前装，即在生产环节中将OBU模块嵌入T-BOX终端内置系统，芯片与原件共用，集成为前装一体化智能T-BOX。也就是说，用户拿到手的新车将统一“标配”ETC。

货车ETC前装可实现新车用户流量的100%导入，ETC拥有一车一卡一标签的特点，通过ETC前装网联化，可以实现车辆数据、通行数据、支付数据、行为数据等多方面数据统一，对推动货车ETC车道建设及未来建立货车档案和货车信用体系意义重大。

网路智联&福田汽车基于此打造的“货车之家-后市场服务平台”将面向全国货车车主、司机用户，针对其关心的不停车收费 、信用支付、在线充值、后市场服务、金融服务等5大核心问题提供综合解决方案。

作为集车辆研发、生产、销售的源头及售后服务的主体，福田汽车依托ETC前装，从车辆生产源头着手，深度融合车联网技术：

实现出厂车辆标配OBU与ETC，依托技术手段，真正实现人、车、生活的智慧互联；

通过人、车、路信息交互与数据挖掘，打造“聪明”的路与“聪明”的车，实现车路协同，致力于智慧公路、节能减排、交通安全等公共服务；

面向以物流运输为主的客户，提供ETC+产品及其他场景下的增值服务，提高货运企业运输效率，并不断延伸货车全生命周期服务；

基于货车诸多的消费场景，提供多元化金融产品及服务，打造“货车+金融”模式服务于实体经济。

基于以上能力，可以快速实现用户/车辆数据的感知、多重数据的采集及处理等，通过货车ETC前装与车联网的融合，助推ETC业务普及和发展，提升行业车辆运营管理能力和后市场用车服务水平，助力高效通行、节能减排和高效物流。

北京网路智联科技有限公司（以下简称“公司”）是交通运输部路网监测与应急处置中心下属企业国道网（北京）交通科技有限公司的全资子公司，主要从事全国高速公路收费管理和收费技术服务等业务，业务范围涉及“互联网+”高速公路收费、汽车金融服务、高速公路大数据应用等领域。

公司作为国内高速公路收费管理和收费技术服务领域的先行者和领导者，在ETC全国联网运营、收费公路通行费增值税电子普通发票开具以及取消省界站等工作中发挥了主力军的作用。

公司参与起草、制定了多项技术产品标准规范及管理制度办法，为全国收费公路联网结算管理系统日常清分、结算、信息处理、核查、争议处置、数据统计、大数据分析、数据挖掘等提供技术支持和服务, 并承担客户服务体系建设指导、新技术研发和产业化推广应用等工作。

站在新的历史起点，公司将坚持创新发展、合作共赢的理念，通过大力推动交通运输行业与“互联网+”、汽车金融、大数据应用等深度融合，积极探索创新协作共赢的应用模式和商业模式。

福田汽车作为本项目的参赛的单位，是交通部ETC项目参研单位，且是目前国内唯一参与交通部货车ETC项目的主机厂，与网路智联共同深度参与了货车ETC相关课题研究和技术应用。

福田汽车依托自身车联网技术优势，以ETC前装为切入点，以智能网联核心技术深化业务服务能力，利用ETC前装+车联网北斗技术应用，使车辆从被动感知转变为数据主动交互，为货车全生命周期生态提供服务，打造ETC+后市场生态综合服务平台，以此提高货运效率，进而实现车路协同，构建智慧交通新生态。